«Дорога смерті» довжиною майже 60 кілометрів: чому тисячі туристів і досі ризикують життям заради цієї траси

Болівійська дорога Юнгас десятиліттями вважається однією з найнебезпечніших у світі. Попри сотні смертельних аварій у минулому, вона й сьогодні приваблює екстремалів, велосипедистів і мандрівників з усього світу.



У самому серці болівійських Анд проходить одна з найвідоміших і водночас найнебезпечніших доріг планети — Юнгас, яку в усьому світі знають під назвою «Дорога смерті». Цей маршрут завдовжки майже 60 кілометрів давно став символом екстремальних подорожей, адже кожен його поворот приховує потенційну небезпеку. Незважаючи на моторошну репутацію та багаторічну історію смертельних аварій, сюди щороку приїжджають тисячі туристів, які прагнуть випробувати себе та побачити одні з найвражаючих пейзажів Південної Америки.

Дорога Юнгас пролягає через гірські райони Анд, з'єднуючи високогірні регіони з тропічними долинами Болівії. Вона проходить вузькими серпантинами вздовж стрімких скель, де місцями ширина проїжджої частини настільки мала, що двом автомобілям складно безпечно розминутися. До цього додаються круті повороти, різкі перепади висот, густі тумани, часті зсуви ґрунту та майже повна відсутність захисних бар'єрів.

Саме поєднання цих факторів зробило трасу однією з найнебезпечніших автомобільних доріг у світі. Тут навіть незначна помилка водія або несподівана зміна погодних умов може призвести до трагічних наслідків. Уздовж маршруту розташовані численні глибокі урвища, падіння в які практично не залишає шансів на порятунок.

Історія «Дороги смерті» розпочалася ще у 1935 році після завершення Чакської війни між Болівією та Парагваєм. Будівництвом траси займалися парагвайські військовополонені. Роботи проводилися у надзвичайно складних гірських умовах, а сама прокладка дороги вимагала величезних людських зусиль. За історичними даними, під час будівництва загинула значна кількість робітників, що лише посилило похмуру славу цього маршруту.

Протягом багатьох десятиліть дорога залишалася практично єдиним транспортним сполученням між окремими районами Болівії. Нею щодня пересувалися автобуси, вантажівки, легкові автомобілі та місцеві жителі. Через інтенсивний рух, складний рельєф і відсутність сучасної інфраструктури тут регулярно траплялися серйозні дорожньо-транспортні пригоди.

За різними оцінками, до середини 2000-х років на «Дорозі смерті» щороку в середньому гинули близько ста людей. Саме тому вона потрапила до численних світових рейтингів найнебезпечніших автомобільних маршрутів та отримала свою моторошну назву.

Кардинальні зміни настали у 2007 році, коли в Болівії відкрили сучасну об'їзну автомагістраль. Новий маршрут забезпечив безпечніше транспортне сполучення між регіонами, дозволивши значно скоротити потік автомобілів старою дорогою. Внаслідок цього кількість смертельних аварій різко зменшилася, а сама траса перестала виконувати роль головної транспортної артерії.

Втім, навіть після появи альтернативного шляху «Дорога смерті» не спорожніла. Навпаки, вона отримала нове життя як один із найпопулярніших туристичних маршрутів Болівії. Сьогодні сюди приїжджають любителі екстремального відпочинку, професійні велосипедисти, мандрівники та фотографи, які прагнуть відчути справжній викид адреналіну та побачити унікальні природні краєвиди.

Особливо популярними стали організовані велосипедні тури. Учасники спускаються з високогір'я вузькою дорогою, долаючи десятки кілометрів серпантинів, крутих схилів та небезпечних поворотів. Незважаючи на використання сучасного захисного спорядження та супровід інструкторів, такі поїздки залишаються досить ризикованими й потребують максимальної концентрації.

Однак далеко не лише жага до гострих відчуттів приваблює туристів. Уздовж маршруту відкриваються захопливі панорами Анд, густих тропічних лісів, глибоких ущелин і мальовничих долин. Перепади висоти створюють унікальні природні умови, де буквально за кілька десятків кілометрів можна побачити кардинальну зміну клімату та рослинності — від прохолодних гірських вершин до вологих субтропіків.

Місцева туристична індустрія зробила «Дорогу смерті» одним із найвідоміших брендів Болівії. Для багатьох іноземців вона стала символом пригод, сміливості та бажання випробувати власні можливості. Саме тому маршрут регулярно входить до списків найекстремальніших місць для подорожей у світі.

Попри значне підвищення рівня безпеки після відкриття нової траси, експерти наголошують: недооцінювати небезпеку старої дороги не варто. Складний гірський рельєф, мінлива погода, слизьке покриття після дощів та вузькі серпантини й досі можуть становити серйозну загрозу навіть для досвідчених водіїв і велосипедистів.

Саме поєднання смертельно небезпечного маршруту, багатої історії та неймовірної природної краси зробило болівійську «Дорогу смерті» однією з найвідоміших туристичних локацій світу. Вона залишається місцем, де кожен кілометр нагадує про силу природи, ціну людських помилок і водночас дарує незабутні враження тим, хто наважується вирушити цією легендарною трасою.


Ця новина була опублікована у розділі: Суспільство, Подорожі, із заголовком: "«Дорога смерті» довжиною майже 60 кілометрів: чому тисячі туристів і досі ризикують життям заради цієї траси".

Матеріал підготував(-ла): Дмитро Вишневецький

Новину опубліковано: 28 липня 2026 року.

Оновлення в публікації відсутні. Якщо з'являться зміни, про це буде зазначено та описано у кінці публікації.


Останні новини

Вибір редакції

Що відбувається в суспільстві:

«Дорога смерті» довжиною майже 60 кілометрів: чому тисячі туристів і досі ризикують життям заради цієї траси

Болівійська дорога Юнгас десятиліттями вважається однією з найнебезпечніших у світі. Попри сотні смертельних аварій у минулому, вона й сьогодні приваблює екстремалів, велосипедистів і мандрівників з усього світу.

Другий вибух за добу: в Одесі на ходу підірвався автомобіль, водій загинув

Увечері 28 липня в Одесі під час руху вибухнув кросовер. Водій загинув на місці, пасажирку госпіталізували. Правоохоронці встановлюють причини вибуху, який став уже другим подібним інцидентом у місті за один день.

У ЄС заборонили знищувати новий одяг і взуття: що зміниться для покупців та брендів

Від 19 липня великі компанії в Євросоюзі більше не можуть утилізувати нерозпроданий новий одяг і взуття. Бізнес зобов'язали передавати товари на благодійність, повторне використання або переробку.

Чому кіт приносить спійманих птахів і мишей: що насправді означає така поведінка

Багато власників котів хоча б раз стикалися з несподіваним «подарунком» від свого улюбленця — мертвою мишею, птахом або ящіркою біля дверей чи на подвір’ї. Така ситуація часто викликає неприємні емоції, однак фахівці пояснюють: сварити кота за це не варто.

Кішка, яка майже не змінилася 6 мільйонів років: у Японії народилися рідкісні манули

У японському зоопарку вперше з’явилися дитинчата кішки Палласа — одного з найдавніших видів котячих на Землі, який зберіг свій вигляд майже без змін мільйони років.

Робота мрії у Хорватії: на острові Вис платять 3600 євро і допомагають із житлом

У мальовничому хорватському місті Комижа відкрили вакансію для керівника геопарку ЮНЕСКО. Окрім високої зарплати, роботодавець пропонує щомісячну компенсацію оренди житла.

Європейські новини:

Польща готується до масштабних військових навчань: мешканців попередили про колони техніки та роботу сирен

На південному заході Польщі стартують 11-денні військові навчання: жителів закликають не панікувати, не фотографувати військових і бути готовими до появи техніки на дорогах та планового ввімкнення систем оповіщення.

Лукашенко може отримати нові юридичні проблеми: білоруська опозиція звернулася до Зеленського із гучною вимогою

Білоруська опозиція закликає Україну розпочати кримінальне провадження проти Олександра Лукашенка. В Офісі президента вже відреагували на звернення та передали його до Офісу генерального прокурора для правової оцінки.

У ЄС заборонили знищувати новий одяг і взуття: що зміниться для покупців та брендів

Від 19 липня великі компанії в Євросоюзі більше не можуть утилізувати нерозпроданий новий одяг і взуття. Бізнес зобов'язали передавати товари на благодійність, повторне використання або переробку.