Паливна криза в Росії продовжує стрімко загострюватися. У низці регіонів країни ціни на бензин уже перевищили рівень Сполучених Штатів, а в окремих випадках наблизилися до найвищих показників у Європі. На цьому тлі дедалі більше росіян повідомляють про дефіцит пального, довгі черги на автозаправних станціях та різке подорожчання пального, тоді як офіційна статистика не завжди відображає реальну ситуацію на ринку.
Про це повідомляє The Moscow Times із посиланням на дані Росстату, Американської автомобільної асоціації (AAA) та міжнародних інформаційних агентств.
Згідно з оприлюдненими даними, наприкінці червня бензин марки АІ-92 у дванадцяти регіонах Росії вже коштував дорожче, ніж аналогічне пальне Regular у США. За інформацією Американської автомобільної асоціації, середня вартість бензину Regular у Сполучених Штатах становила 3,847 долара за галон, або приблизно 1,016 долара за літр. У перерахунку за офіційним курсом Центрального банку Росії це близько 78,3 рубля за літр.
Втім, у низці російських регіонів ціни вже перевищили цей рівень. Так, у Якутії літр бензину АІ-92 коштує понад 78,4 рубля, у Забайкальському краї – майже 79 рублів, на Сахаліні – понад 79 рублів, а в Магаданській області – майже 80 рублів за літр.
Ще дорожчим пальне стало в окремих південних регіонах країни. У Калмикії бензин продають більш ніж за 80 рублів за літр, у Кабардино-Балкарії – понад 81 рубль, на Камчатці – понад 85 рублів, у Дагестані – майже 90 рублів. Одними з абсолютних лідерів за цінами стали Чечня та Республіка Тива, де літр АІ-92 уже наблизився до позначки 100 рублів.
Складною залишається ситуація й на тимчасово окупованих українських територіях. За даними агентства Reuters, лише за останній тиждень ціни на бензин у Севастополі зросли приблизно на 30%. Формально офіційна статистика демонструє вартість на рівні понад 80 рублів у Криму та майже 98 рублів у Севастополі, однак реальна ситуація, за повідомленнями місцевих російських ЗМІ, виглядає значно драматичнішою.
Фактичні ціни на автозаправках півострова місцями сягають 185–200 рублів за літр, а в окремих випадках у Севастополі бензин уже продають майже по 199 рублів. Таким чином, пальне там стало дорожчим не лише за американське, а й за ціни в більшості країн Європи.
Загалом по Росії темпи подорожчання бензину залишаються рекордними. Лише за останній тиждень червня ціни зросли ще на 1,6%, а від початку місяця – вже на 6,7%. Це найвищі темпи місячного зростання вартості бензину з 2009 року. У річному вимірі пальне подорожчало майже на 20%, що також стало максимальним показником за останні шістнадцять років.
Однією з головних причин кризи експерти називають скорочення виробництва бензину після ударів по російських нафтопереробних заводах. За оцінками аналітиків, пошкодження отримали дев'ять із десяти найбільших НПЗ країни, що призвело до зниження виробництва приблизно на чверть.
Унаслідок цього паливний ринок Росії фактично розділився на дві частини. Великі мережі автозаправних станцій, які належать нафтовим компаніям і працюють у межах домовленостей із владою, ще намагаються утримувати ціни поблизу докризового рівня. Натомість незалежні приватні АЗС вимушені продавати пальне значно дорожче.
У багатьох регіонах на таких заправках ціни вже піднялися до 120–140 рублів за літр. Ще складніша ситуація склалася в дрібному гуртовому сегменті. На нафтобазах у центральній частині Росії бензин АІ-92 реалізують по 114–118 рублів за літр, тоді як АІ-95 коштує вже 125–128 рублів.
Показово, що проблему визнав навіть президент Росії Володимир Путін. Під час наради з урядом він підтвердив, що атаки українських безпілотників по об'єктах паливної інфраструктури призвели до дефіциту бензину в окремих регіонах країни. Водночас російська влада запевняє, що працює над стабілізацією ситуації.
Втім, економісти вважають, що наслідки паливної кризи можуть виявитися набагато масштабнішими. Зростання вартості бензину автоматично збільшує витрати на перевезення, логістику, сільське господарство, виробництво добрив і промислової продукції. У результаті це прискорює загальну інфляцію та призводить до подорожчання продуктів харчування, товарів повсякденного попиту й багатьох послуг.
Додатковим підтвердженням складної ситуації стало повідомлення Reuters про те, що Росія вперше за тривалий час почала імпортувати бензин морським шляхом з Індії. За інформацією агентства, вже було відправлено щонайменше 60 тисяч тонн пального на двох танкерах. Для країни, яка традиційно входить до числа найбільших світових виробників нафти та нафтопродуктів, такий крок є доволі показовим.
Водночас у соціальних мережах дедалі частіше з'являються відеозаписи з різних регіонів Росії, на яких місцеві жителі скаржаться на багатогодинні черги біля автозаправних станцій та нестачу бензину. За словами очевидців, іноді очікування триває до восьми годин, а окремі водії вже відкрито називають ситуацію критичною.
На цьому тлі паливна криза поступово перетворюється не лише на економічну проблему, а й на серйозний виклик для транспортної системи та внутрішнього ринку Росії. Подальше зростання цін на бензин може суттєво посилити інфляційний тиск, збільшити соціальне невдоволення та негативно вплинути на роботу багатьох галузей економіки, які безпосередньо залежать від стабільних поставок пального.
